Со доаѓањето на индустриската ера, силната побарувачка заелектромагнетниот вентилпроизводите на пазарот се зголемуваат од ден на ден и несомнено стана еден од производите во автоматизацијата за контрола на течности. Според работниот облик на отворање на електромагнетниот вентил, тој може да се подели во две најчесто користени главни категории: електромагнетни вентили со пилот-управување и електромагнетни вентили со директно дејство-. Меѓутоа, ако изборот е несоодветен, лесно може да доведе до ситуации како што е електромагнетниот вентил не работи, а во исто време ќе има одредено влијание врз безбедноста на работните услови и примени. Значи, како можеме да ги разликуваме разликите помеѓу двете и нивните соодветни карактеристики за да можат подобро да се применат? Оваа статија дава детален вовед. Ве молиме погледнете ја следната содржина
Разликите помеѓу електромагнетните вентили со директно-дејствување и електромагнетните вентили со помош на пилот-
Отпорност на притисок: Електромагнетниот вентил што работи со пилот-може да издржи поголем хидрауличен притисок од директно-магнетниот вентил.
Време на одговор:-брзината на стартување на електромагнетните вентили со директно-дејствување е поголема од оние на пилот-управуваните, и тие најчесто се користат на места каде што е потребно брзо исклучување-. Затоа што кај електромагнетниот вентил што работи со пилот-, малиот вентил прво се отвора, а главниот вентил подоцна се отвора кога ќе се вклучи, додека кај електромагнетниот вентил со директно-дејствување, главниот вентил се отвора директно.
Капацитет на проток: Проточниот капацитет на-магнетните вентили со пилот е поголем од оној на директните-директни. Општо земено, вредноста на CV може да достигне над 3, додека вредноста на CV на електромагнетните вентили со директно{4} дејство обично е помала од 1.
Моќност и загуба: Моќноста и загубата на-магнетните вентили со директно дејство се поголеми од оние на пилотот-.
Услов за средна чистота: Електромагнетните вентили што работат со пилот- имаат релативно високи барања за чистотата на течениот медиум, додека вентилите со директно- дејство не се толку строги.
Електромагнетниот вентил со директно- дејство
Електромагнетните вентили со директно-дејствување обично се користат во средини со мал-дијаметар и низок-притисок. Кога се отвора овој тип вентил, тој не бара минимален притисок на медиумот и започнува со нула притисок. Затоа, во споредба со-магнетните вентили со пилот, неговата брзина на старт- е поголема, што го прави особено погоден за места кои бараат брзо исклучување-.
Карактеристики: Неговата потрошувачка на енергија е поголема од онаа на електромагнетните вентили со пилот-управување, вообичаено во опсег од 5 до 20 вати. Вклученото-напојување со висока фреквенција- лесно може да го изгори серпентина, но лесно се контролира и има широк опсег на апликации. Може да работи нормално под услови на вакуум, негативен притисок и нула притисок, но дијаметарот на преминот генерално не надминува 50 mm.
Електромагнетниот вентил управуван со пилот-
Електромагнетните вентили управувани со пилот-обично се користат во апликации со голем-дијаметар и висок-притисок. Кога се отвора овој тип вентил, минималниот притисок на електромагнетниот вентил не смее да биде помал од 0,03 MPa. Мора да има пилотски притисок; во спротивно, не може да се отвори. Дополнително, проточниот капацитет на-магнетните вентили со пилот е поголем од оној на електромагнетните вентили со директно-дејствување, и генерално, CV може да достигне над 3. Потребата за чистота за компримиран воздух е релативно висока, но за оние со директно{10} дејство не е толку строга.
Карактеристики: Мала електромагнетна глава, мала потрошувачка на енергија, 0,1-0,2 w, може да се напојува често и долго без да изгори и заштедува енергија. Горната граница на опсегот на притисок на течноста е релативно висока и може да се инсталира произволно (потребно е приспособување), но мора да ги исполнува условите за разлика во притисокот на течноста. Сепак, нечистотиите во течноста се склони кон затнување на дупките на пилот вентилите и не се погодни за употреба во течност.
Земете го како пример нормално затворениот електромагнетниот вентил. Процесот на дејствување е:
(1) Кога електромагнетниот вентил е под напон, тоа е како што е прикажано на следната слика.
Електромагнетната сила генерирана кога серпентина е под напон предизвикува пилот вентилот да се отвори, а медиумот тече до излезот. Притисокот во горната комора на главниот вентил брзо паѓа, формирајќи разлика во притисокот во горните и долните комори на главниот вентил за да се надмине силата на пружината и соодветно да се движи нагоре. Главниот вентил се отвора, медиумот тече и електромагнетниот вентил се отвора.
(2) Кога електромагнетниот вентил губи напојување, тоа е како што е прикажано на следната слика.
Кога серпентина на електромагнетниот вентил ќе се исклучи-, електромагнетната сила исчезнува. Под дејство на силата на пружината, подвижното железно јадро се враќа во првобитната положба, затворајќи го пилот-вентилот. Медиумот тече низ отворот за водич за проток. Притисокот во горната комора на јадрото на главниот вентил се зголемува и се движи надолу под дејство на силата на пружината, затворајќи го главниот вентил. Медиумот истекува и електромагнетниот вентил е затворен.
Горе се разликите помеѓу електромагнетните вентили со директно дејство и содржината на електромагнетните вентили со пилот-за да дознаете повеќе поврзани информации се достапни наhttps://www.joosungauto.com/.
