Класификација наПневматски цилиндри
Пневматски цилиндар е компонента што се користи за постигнување линеарно движење и извршување на работа. Неговата структура и форма доаѓаат во различни форми, а постојат и многу методи за класификација. Најчесто користените се како што следува.
① Според насоката во која компримираниот воздух делува на крајната страна на клипот, пневматските цилиндри може да се класифицираат на единечни-пневматски цилиндри и двојни-пневматски цилиндри. Движењето на пневматски цилиндар со едно-дејствување само во една насока е придвижувано од воздушниот притисок, а ресетирањето на клипот се постигнува со силата на пружината или гравитацијата. Реципроцитетот на клипот во пневматски цилиндар со двојно дејство се врши целосно со компримиран воздух.
② Според структурните карактеристики, тие можат да се класифицираат на клипни пневматски цилиндри, пневматски цилиндри со лопатки, пневматски цилиндри со дијафрагма, пневматски цилиндри за амортизација на гас-на течност итн.
③ Според методот на инсталација, тие можат да се класифицираат на пневматски цилиндри од типот на ушно седиште, пневматски цилиндри од типот на прирабница, пневматски цилиндри од типот на игла на вратило и пневматски цилиндри од типот на прирабница.
④ Според функциите на пневматските цилиндри, тие можат да се класифицираат на обични пневматски цилиндри и специјални пневматски цилиндри. Вообичаените пневматски цилиндри главно се однесуваат на клипни единечни-пневматски цилиндри со дејство и пневматски цилиндри со двојно дејство-. Специјалните пневматски цилиндри вклучуваат-пневматски цилиндри со течна амортизација, пневматски цилиндри со дијафрагма, ударни пневматски цилиндри, засилувачки пневматски цилиндри, скалести пневматски цилиндри, ротирачки пневматски цилиндри итн.
Цилиндрите што вршат клинеарно линеарно движење може дополнително да се класифицираат во четири типа: пневматски цилиндри со едно-дејствување, пневматски цилиндри со двојно-дејствување, пневматски цилиндри со дијафрагма и пневматски цилиндри со удар.
① Пневматски цилиндар со едно- дејство: има клипна шипка само на едниот крај. Воздухот се снабдува од едната страна на клипот за да собере енергија и да генерира притисок. Притисокот го турка клипот да произведе потисок, кој се протега надвор и се враќа со пружината или сопствената тежина.
② Пневматски цилиндар со двојно-дејство: наизменично снабдува воздух од двете страни на клипот и ја испушта силата во една или двете насоки.
③ дијафрагма-тип пневматски цилиндар: користи мембрана наместо клип, испушта сила само во една насока и се ресетира со пружина. Има добри перформанси на запечатување, но краток удар.
④ ударен пневматски цилиндар: Ова е нов тип на компонента. Ја претвора енергијата на притисокот на компримираниот гас во кинетичка енергија на движењето на клипот со голема-брзина (10 до 20 метри во секунда), со што се врши работа.
⑤ Пневматски цилиндар без прачка: Општ термин за пневматски цилиндри без клипни шипки. Постојат два главни типа: магнетни пневматски цилиндри и кабелски пневматски цилиндри.
Пневматски цилиндар кој врши клипно замавнување се нарекува занишан пневматски цилиндар. Внатрешната празнина е поделена на два дела со сечила, а воздухот наизменично се снабдува со двете комори. Излезното вратило врши занишано движење, со агол на замавнување помал од 280 степени. Дополнително, има ротациони пневматски цилиндри, пневматски цилиндри за гас{4}}амортизација на течности и пневматски цилиндри со чекори, итн.
Класификација број на пневматски цилиндар
Вообичаено, секоја компанија го одредува името на серијата врз основа на сопствената ситуација, а потоа додава пневматски отвор/удар/тип на додаток, итн. Да ги земеме SMC пневматските цилиндри како пример за илустрација:
Постојат многу видови на SMC пневматски цилиндри. Според големината на дијаметарот на пневматскиот цилиндар, тие можат да се класифицираат на микро пневматски цилиндри, мали пневматски цилиндри, средни пневматски цилиндри и големи пневматски цилиндри.
Според нивните функции, тие можат да се класифицираат како: стандардни пневматски цилиндри, пневматски цилиндри што штедат-простор, пневматски цилиндри со водилки, двојни пневматски цилиндри, пневматски цилиндри без прачка итн.
Броевите за обележување во основа се дефинирани внатрешно од SMC, но има и правила што треба да се следат.
1. MDBB се залага за стандарден пневматски цилиндар за влечење.
2. D претставува Пневматски цилиндар со магнетен прстен.
3. 32 го претставува дијаметарот на пневматскиот цилиндар на пневматскиот цилиндар, односно дијаметарот.
4,50 го претставува ударот на пневматскиот цилиндар, односно должината по која се протега клипната шипка.
5. „Z“ го претставува новиот модел
6. M9BW е кратенка за индукциски прекинувач, кој е инсталиран на пневматскиот цилиндар.
Ако моделот со пневматски цилиндри започнува со MDBL, MDBF, MDBG, MDBC, MDBD или MDBT, тоа покажува дека тие претставуваат различни методи на инсталација. Значи, дозволете ми да објаснам што значат овие букви, соодветно.
Броевите на пневматските цилиндри на SMC се класифицирани според принципите
1. „L“ значи аксијално монтирање на стапалото
2. „F“ го претставува типот на страничната прирабница на предната-крајна покривка
3. „G“ го претставува типот на страничната прирабница на капакот на задниот крај
4. C е кратенка за единечна обетка CA
5. D е кратенка за Pair of earrings CB
6. „Т“ значи тип на оска на централно уво
Погоре е класификацијата на пневматските цилиндри, класификациските броеви на содржината на пневматските цилиндри. За да дознаете повеќе поврзани информации, посететеhttps://www.joosungauto.com/.
