Пневматски контролни компоненти и основни кола
Во пневматските системи, контролните елементи се клучни компоненти за контролирање и регулирање на притисокот, брзината на проток, насоката на проток на компримиран воздух и испраќањето сигнали. Со нивна употреба, може да се формираат различни пневматски кола за да се осигури дека пневматските активирачки елементи работат нормално како што е потребно. Компонентите за пневматска контрола може да се класифицираат во три главни категории врз основа на нивните функции и апликации: вентили за контрола на притисокот, вентили за контрола на протокот и вентили за контрола на насоката. Покрај тоа, постојат пневматски логички компоненти кои постигнуваат различни логички функции со менување на насоката и исклучување- на протокот на воздух.
①Вентил за контрола на притисокот и коло за контрола на притисокот
Контролните вентили за притисок главно се користат за контрола на притисокот на гасовите во системот и за задоволување на различни барања за притисок. Вентилите за контрола на притисокот може да се класифицираат во три вида: Првиот тип е вентилот за намалување на притисокот кој служи за намалување и стабилизирање на притисокот; Вториот тип е сигурносниот вентил кој служи за ограничување на притисокот и обезбедување на безбедносна заштита, имено релјефниот вентил. Третиот тип е секвенционен вентил кој врши одредени контроли врз основа на различни притисоци на гасоводот.
1. Безбедносен вентил
Безбедносниот вентил игра улога во безбедносната заштита во системот. Кога притисокот на системот ќе ја надмине одредената вредност, сигурносниот вентил се отвора за ослободување на дел од гасот во атмосферата, осигурувајќи дека притисокот на системот не ја надминува дозволената вредност и на тој начин ќе се спречат несреќи предизвикани од прекумерен притисок во системот. Структурата и графичкиот симбол на сигурносниот вентил се прикажани на сликата.
Слика: Структура и графички симбол на сигурносниот вентил
2. Вентил за намалување на притисокот-
Функцијата на{0}}намалувачкиот вентил за притисок е да го намали притисокот на изворот за снабдување со гас до притисокот што го бара уредот и да се осигура дека вредноста на притисокот останува стабилна по намалувањето на притисокот. Основните перформанси на вентилот за намалување на притисокот го вклучуваат опсегот на регулирање на притисокот, карактеристиките на притисокот и карактеристиките на протокот. Карактеристиките на притисокот и карактеристиките на протокот се две важни карактеристики на вентилот за намалување на притисокот- и служат како клучна основа за неговиот избор и употреба. При изборот на-намалувачки вентил на притисокот, неговиот тип и точноста на регулацијата на притисокот треба да се одредат врз основа на барањата за употреба, а потоа неговиот дијаметар треба да се избере според максималниот потребен излезен проток. Структурата на вентилот за намалување на притисокот- е прикажана на сликата. Притисокот на изворот на воздух на вентилот треба да биде поголем од максималниот излезен притисок за 0,1 MPa. Вентилот за намалување{11}}притисок обично се поставува по сепараторот за вода и филтерот за воздух и пред лубрикаторот за магла за масло, како што е прикажано на сликата. Ве молиме имајте предвид да не го менувате неговиот влез и излез. Кога вентилот не се користи, копчето треба да се олабави за да се спречи честото деформирање на дијафрагмата под притисок, што може да влијае на неговата работа.
Слика: Структурата на-намалувачкиот вентил
Слика: Положба за поставување на-редуктивниот вентил за притисок
3. Коло за контрола на притисокот
Колото за контрола на притисокот е основно коло кое го одржува притисокот во колото во одреден опсег или му овозможува на колото да добие притисоци од различни нивоа. Најчесто користените вклучуваат примарни кола за контрола на притисокот и секундарни кола за контрола на притисокот.
Примарно коло за контрола на притисокот
Примарното коло за контрола на притисокот се користи за контрола на притисокот на резервоарот за складирање гас, така што тој не ја надминува одредената вредност на притисокот. Надворешните контролни вентили за ослободување и мерачи на притисок со електричен контакт често се користат за контролирање на стартот и запирањето на компресорите за воздух, одржувајќи го притисокот во резервоарот за складирање воздух во наведениот опсег. Усвоени се мерачи на притисок со електричен контакт, кои имаат високи барања за моторот и контролата. Тие често се користат за контрола на мали воздушни компресори, како што е прикажано на слика.
Слика: Дијаграм на колото за примарна контрола на притисокот
2) Коло за секундарна контрола на притисокот
Секундарната јамка за контрола на притисокот главно го контролира притисокот на изворот на воздух на пневматскиот систем. Во пневматскиот менувач, сепараторот за вода и филтерот за воздух, вентилот за намалување на притисокот и маглата за масло за подмачкување често се нарекуваат колективно како пневматски три- комплети. Како што е прикажано на сликата, тоа е секундарно коло за контрола на притисокот, составено од пневматски три- комплети.
Слика: Секундарно коло за контрола на притисокот
② Контролен вентил за проток и коло за контрола на брзината
За да се обезбеди непречено и сигурно функционирање на цилиндерот, треба да се контролира брзината на движење на цилиндерот. Вообичаен метод е да се користи вентил за контрола на протокот за да се постигне ова. Вентилот за контрола на протокот ја контролира брзината на движење на пневматскиот активатор со регулирање на брзината на проток на гас, а контролата на протокот на гас се постигнува со менување на површината на протокот на вентилот за контрола на протокот. Најчесто користените вентили за контрола на протокот вклучуваат вентили за гас, -еднонасочни вентили за гас, издувни вентили за гас итн.
Еднонасочен вентил за гас
Еднонасочниот вентил за гас е комбиниран контролен вентил составен од еднонасочен- вентил и вентил за гас паралелно. Неговата структура и графичкиот симбол се прикажани на сликата. Кога протокот на воздух тече од приклучокот P до портот А, тој се пригушува низ вентилот за гас. Кога тече од A до P, обратниот вентил се отвора без пригушување. Еднонасочните вентили за гас често се користат во кола за регулирање на брзината и одложување на цилиндрите.
Слика: Структура и графички симбол на -еднонасочниот вентил за гас
2. Јамка за контрола на брзината
Цилиндрите со двојно-дејствување имаат два методи на прилагодување: гаснење на доводот и гаснење на издувните гасови. Сликата го прикажува колото за прилагодување на пригушувањето на доводот. За време на пригушувањето на доводот, кога насоката на оптоварувањето е спротивна на насоката на клипот, движењето на клипот е подложно на неурамнотежен феномен, односно феномен на ползење. Кога насоката на оптоварување е конзистентна со насоката на клипот, товарот е склон да се исуши, што предизвикува цилиндерот да ја изгуби контролата. Затоа, колото за прилагодување на придушувањето најчесто се користи за вертикално поставени цилиндри. За хоризонтално инсталирани цилиндри, колото за прилагодување генерално го прифаќа колото за прилагодување на гасови, како што е прикажано на сликата. Како што е прикажано на сликата, тоа е дијаграмот на колото за контрола на брзината составен од вентили за гас. Кога компримиран воздух се внесува од крајот А и се исцрпува од крајот Б, обратниот вентил на еднонасочниот вентил за гас А се отвора за брзо да се надува празнината без прачка на цилиндерот. Бидејќи{10}}еднонасочниот вентил на еднонасочниот вентил за гас B е затворен, гасот во шуплината на шипката може да се испушта само преку вентилот за гас. Со прилагодување на степенот на отворање на вентилот за гас B, брзината на движење кога цилиндерот се протега може да се промени. Спротивно на тоа, прилагодувањето на степенот на отворање на вентилот за гас А може да ја промени брзината на движење на цилиндерот кога се повлекува. Овој контролен метод обезбедува стабилна работа на клипот и е најчесто користен.
Слика: еднонасочно подесување коло за цилиндар со двојно- дејство
Слика: Коло за контрола на брзината составено од вентили за гас Слика
③ Електромагнетен насочен контролен вентил и пневматско контролно коло
1. Насочен контролен вентил
Контролниот вентил за насочување се користи за контрола на насоката на проток на компримиран воздух и прекин на протокот на воздух. Пневматските насочени контролни вентили може да се класифицираат во различни типови врз основа на структурата на јадрото на вентилот, како што се типот на лизгачки вентил, типот на глобус, типот на рамна површина, типот на приклучокот и типот на дијафрагмата, меѓу кои типот на глобус и типот на лизгачки вентил се пошироко користени. Според различни методи на контрола, тие можат да се класифицираат во тип на електромагнетна контрола, тип на пневматска контрола, тип на механичка контрола, тип на рачна контрола и тип на временска контрола, итн. Според нивните функционални карактеристики, тие можат да се класифицираат на еднонасочен тип и тип на обратна насока. Според бројот на порти и бројот на работните позиции на јадрото на вентилот, може да се класифицира на различни типови како што се дво-положби во две-положби, две-позиции три- и три-позиции пет-, како што е прикажано во табелата.
Табела: Пристаништа и работни позиции на вентили за контрола на насоката
2. Електромагнетен насочен контролен вентил
Електромагнетниот насочувачки контролен вентил ја користи силата на вшмукување на електромагнет за да го турка јадрото на вентилот за да ја промени работната положба на вентилот, со што ја контролира насоката на проток на протокот на воздух. Бидејќи може да се контролира со сигнали испратени со-прекинувачи со копчиња, гранични прекинувачи, прекинувачи за близина итн., лесно е да се постигне електро-пневматска комбинирана контрола и може да се ракува од далечина, со широк опсег на апликации. Најчестата класификација на електромагнетните вентили се заснова на бројот на порти и работната положба на јадрото на вентилот, вклучително и во две-позиции два-положби, две-позиции три-, три-положби пет- и многу други. Според бројот на намотки управувани од електромагнетот, електромагнетните вентили се класифицираат на единечни-контролирани и двојни-контролирани типови. Електромагнетите на вентилите се класифицирани во три типа според различните извори на енергија што се користат: тип на наизменична струја, тип на еднонасочна струја и локален тип. Овој тип е тип на локален исправувач на наизменична струја. Овој електромагнет сам по себе е опремен со половина{17}}исправувач на бранови, кој може директно да користи наизменична струја додека има структура и карактеристики на еднонасочен електромагнет. Кога се користи, соодветниот електромагнетен вентил за насочување треба да се избере според контролните барања.
Сликата покажува шематски дијаграм на принципот на работа на директно-единечно електрично контролиран дво-положбен три-електромагнетен насочен контролен вентил.
Слика: Дијаграм на работен принцип на единечниот електрично контролиран електромагнетен насочен контролен вентил со директно дејство-
Принцип на работа: кога електромагнетот е де-подвижен, јадрото на вентилот се турка до горниот крај со пружината, поврзувајќи ги 7 и A. Кога електромагнетот е под напон, железното јадро го турка јадрото на вентилот до долниот крај преку шипката за туркање, поврзувајќи ги P и A.
Сликата го прикажува дијаграмот на принципот на работа на директен-двојно електрично контролиран дво-положби пет-електромагнетен насочен контролен вентил. Сликата го прикажува дијаграмот на принципот на работа на пилот-двоен електрично контролиран вентил за управување со насочување.
Слика: Дијаграм на принципот на работа на директен-двоен електрично контролиран дво-положбен петтонасочен електромагнетниот вентил-
Слика: дијаграм на принципот на работа на пилот-двоен електрично контролиран Контролен вентил за насока
Погоре се прикажани компонентите за пневматска контрола и основната содржина на кола. За да дознаете повеќе поврзани информации, посететеhttps://www.joosungauto.com/.
