ЗаедничкиПневматски цилиндерНеуспеси и решенија
1. Цилиндарот е неисправен
Поради недостаток на склопување на цилиндарот и употреба на долг период, пневматски активирач + (цилиндер) е склон на внатрешно и истекување на отворено, несоодветен излезен стрес и необично движење, лошо влијание на тампон, клипни шипки + и глава на цилиндарот * штета и различна феномен на неуспех.
(1) Внатрешното и надворешното истекување на цилиндерот најчесто се должи на инсталацијата на ексцентрична клипна шипка, недоволно испорака на масло за подмачкување, ставено или оштетување на прстенот за запечатување и прстенот за запечатување, нечистотиите во рамките на цилиндарот и клипот се лузни.
Како резултат на тоа, дури и кога цилиндерот се појавува внатрешно и надворешно истекување, центарот на клипот треба повторно да се прилагоди за да се утврди коаксијалната диплома на клипната шипка и цилиндерот; Далеку е клучно да се провери често дали или сега не е маслото магла + работи со сигурност за да бидете сигурни дека активирачот е добро подмачкуван; Додека прстенот за запечатување и прстенот за запечатување поставен на или прстен за оштетување, треба да се замени навреме; Ако има нечистотии во цилиндерот, треба да се отстрани на време; Клипската шипка треба да се замени дури и кога има лузна.
(2) Несоодветниот излезен стрес и нестабилното движење на цилиндерот обично се резултат на фаќање на клипот или клипната шипка, ужасно подмачкување, несоодветно испорака на гориво или кондензат и нечистотии во цилиндерот. За овој поглед, треба да се прилагоди средината на клипот: тестирајте дали уметничките дела на маглата за масло е сигурни; Дали е блокирана линијата за испорака на бензинот или не. Додека може да има кондензат и нечистотии во рамките на реминисценцијата на цилиндерот, треба да се отстрани навреме.
(3) Тампон ефектот на цилиндерот е ужасен, обично поради оштетување на прстенот за заптивка на тампон или оштетување на завртката за прилагодување. Правилно сега, прстенот за запечатување и завртките за прилагодување треба да се заменат.
(4) Клипната шипка и главата на цилиндерот на цилиндерот се скршени, генерално како резултат на инсталацијата на клипот на шипката ексцентрична или тампон механизмот не слики. Во овој поглед, критичната функција на клипот на шипката мора да се прилагоди; Ажурирајте ја тампон заптивката или завртката за прилагодување.
2. Вентилот за враќање е неисправен
Дефектот на вентилот за враќање е: вентилот не може да се врати или движењето за враќање е постепено, истекувањето на гасот, електричниот пилотски вентил е неисправен
(1) Вентилот за враќање не може да се врати или движењето за обратна насока е слабо, обично заради лошо подмачкување, пролетта е заглавена или оштетена, нафта или нечистотии фатени во лизгачкиот аспект и донесени уникатни причини. За ова, маглата за нафта прво мора да тестира дали уметничкото дело е редовно; Дали е соодветна вискозноста на маслото за подмачкување. Ако е важно, маслото за подмачкување треба да се замени, лизгачкиот дел од вентилот за враќање треба да се избрише лесно, или пролетта и вентилот мора да се заменат.
(2) После долго време на употреба, вентилот за враќање е ранлив на поставен на прстенот за заптивка, стебло на вентилот и оштетување на седиштето. Мотиви истекување на гас во рамките на вентилот, постепено работење на вентилот или не може да се промени нормално. Сега, треба да се заменат прстенот за запечатување, стеблото и седиштето, или вентилот за враќање треба да се замени
(3) Ако влезот и излезот на електромагнетниот пилотски вентил се блокирани со помош на честички што се состојат од прашина, затворањето не е секогаш строго, живиот центар за железо е заглавен, колото е неисправно, а многу други., Што може да резултира во нормално пресметување на вентилот за пресврт.
За првите три пати, треба да се исчистат тињата и нечистотиите на пилот -вентилот и подвижната средина. Дефектот на колото е генерално поделена на Менаџмент на дефект на кола и лекции за дефект на електромагнетни калеми. Претходно од проверката на дефектот на колото, треба да се зголеми рачното копче на вентилот за враќање, за да се зголеми бројни случаи за да се види дали обратноста може да се врати или не, типично под номиналното оптоварување на воздухот. Ако може да се промени генерално, колото е неисправно. whilst checking, the device can measure the voltage of the electromagnetic line to appearance whether the rated voltage is reached, if the voltage is just too low, need to in addition take a look at the energy supply in the control circuit and the associated stroke transfer circuit if the reversing valve can't be reversed normally underneath the rated voltage, you should check whether or not the connector (plug) of the electromagnetic coil is unfastened or the contact isn't always Вистински. Техниката е да се исклучи и да се стекне таксата за отпорност на серпентина, доколку цената на отпорот е премногу голема или премногу мала, што укажува дека електромагнетниот канап е скршен и треба да се замени.
3. Пневматскиот помошен елемент е неисправен
Примарните грешки на пневматските помошни адитиви се: Дефект на маглата за магла, автоматска алатка за удар + неуспех, пригушувач + неуспех и слично.
(1) Глашките на маглата за масло се: количината на прилагодување на иглата за регулирање е едноставно премала, колото на маслото е блокирано, протекувањето на гасоводот и така натаму. За овој поглед, блокадата и истекувањето на воздухот треба да се постапуваат навреме, а количината на капење треба да се прилагоди за да достигне приближно пет капки /мин. Во секојдневна употреба, нивото на маслото во чашата за нафта мора да се чува во рамките на повисоките и ограничувањата на намалувањето. Водата што се депонира на најниско ниво од чашата за нафта треба да се отстрани навреме.
(2) Маслото и водата во компјутеризираниот дренажа еднаш во некое време не можат да бидат механички исклучени, конкретно во случај на ниски зимски температури. На овој елемент, треба да се отстрани и да се провери и да се исчисти.
(3) Во исто време со пригушувачот на вентилот за враќање е искрено премногу валкан или блокиран, згора на тоа ќе има влијание на чувствителноста и времето за враќање на вентилот за враќање, така што треба да се чисти често чисто
