Различни типови и водич за избор за пневматски активатори -Пневматски цилиндри
Различни типови на пневматски цилиндри
1.1 Пневматски цилиндри од линеарен тип
Линеарните пневматски цилиндри вклучуваат стандардни пневматски цилиндри, тенки пневматски цилиндри и пневматски цилиндри во форма на -пенкало. Овие типови на пневматски цилиндри имаат широка примена во индустриското поле. Според различни барања и прилики, може да се избере соодветниот тип на пневматски цилиндри.
Пневматски цилиндар за стегање: има функции за заклучување и исклучување на гас-заштита за да се обезбеди сигурност и доверливост.
Позиционирање на пневматски цилиндри: Самиот пневматски цилиндар нема функција за позиционирање на повеќе точки, но посебните барања може да се постигнат преку дизајн со двојна-тактна линија.
Пневматски цилиндар со двојна-оска: неговата излезна сила е двојно поголема од пневматскиот цилиндар со една-оска, а исто така има способност да издржи одреден момент на свиткување.
Точноста на позиционирање на пневматскиот цилиндар е ограничена со граничниот уред. Затоа, кога се користи голема излезна сила и голема брзина, мора да се инсталираат гранични уреди за да се спречи прекумерно влијание врз клипот и оштетување на главата на пневматскиот цилиндер. За пневматски цилиндри со мали-клипни и кратки-тактни, во отсуство на тешки товари, не се потребни водечки или товарни-конструкции за носење. Пневматскиот цилиндар со три оски, од друга страна, е опремен со водечки шипки, што обезбедува подобри перформанси на водење.
Мерки за спречување на ротирање на пневматскиот цилиндар: Прифатете дизајн со неправилен напречен-пресек и бидете опремени со водилки за да се обезбеди стабилност и безбедност.
1.2 Ротационен пневматски цилиндар
Стабилноста е клучно прашање во примената на ротационите пневматски цилиндри. За да се обезбеди негова стабилна ротација и да се спречи само-ротација, треба да се усвојат низа мерки. Меѓу нив, дизајнот на неправилни попречни-пресеци и поставувањето на водилки се важни технички средства. Тие работат заедно за да обезбедат силна гаранција за безбедно функционирање на ротирачкиот пневматски цилиндар.
1.3 Типови на функции: Пневматски цилиндар за фаќање, пневматски цилиндар со прст и блокирачки пневматски цилиндар
Во примената на пневматските цилиндри, освен ротационите пневматски цилиндри, постојат и различни типови на избор како што се пневматски цилиндри со грипер, пневматски цилиндри со прст и блокирачки пневматски цилиндри. Овие пневматски цилиндри се дизајнирани според нивните специфични функции за да задоволат различни индустриски барања и да обезбедат различни решенија за автоматско производство.
2. Теоретска излезна сила на пневматскиот цилиндар
Теоретската формула за пресметување на потисок (N) за заеднички пневматски цилиндар со двојно-дејство е:
Во формулата, D го претставува дијаметарот на пневматскиот цилиндар на пневматскиот цилиндар, мерено во милиметри (mm), додека p го означува работниот притисок на пневматскиот цилиндар, мерено во мегапаскали (MPa). Врз основа на овие параметри, можеме да го пресметаме теоретскиот потисок на пневматскиот цилиндар. Во меѓувреме, теоретската сила на истегнување исто така може да се пресмета преку слична формула.
За време на процесот на пресметување, ако е познат дијаметарот на клипната шипка d (во милиметри), d може приближно да се постави како 30% од дијаметарот на пневматскиот цилиндар D, односно d=0.3D, за релевантна проценка.
3. Стапка на оптоварување на пневматскиот цилиндар
Стапката на оптоварување на пневматскиот цилиндар, односно односот на вистинската сила на оптоварување F со теоретската излезна сила F0, е важен индикатор за оценка на перформансите на пневматскиот цилиндар. Во практична примена, состојбата на оптоварување директно ќе влијае на вистинската сила на оптоварување што делува на вратилото на клипот, така што изборот на стапката на оптоварување е од витално значење. Со одредување на стапката на оптоварување η, можеме дополнително да ја пресметаме теоретската излезна сила на пневматскиот цилиндар. Вреди да се напомене дека изборот на стапката на оптоварување η е тесно поврзан со перформансите на оптоварувањето и брзината на движење на пневматскиот цилиндар (за детали, видете ја табелата подолу).
4. Избор на пневматски цилиндри
Врз основа на исполнување на работните барања и услови, треба правилно да го избереме типот на пневматски цилиндар според фактичката состојба. При изборот, потребно е да се разгледа дали ќе има феномен на удар и бучава од удар кога пневматскиот цилиндар ќе го достигне крајот на ударот за да се избегне избор на тампон Пневматски цилиндар. Во исто време, треба да обрнеме внимание и на тежината на пневматскиот цилиндар и се претпочита лесен-пневматски цилиндар. За ситуации каде што просторот за инсталација е ограничен, а ударот е краток, тенките пневматски цилиндри би биле посоодветен избор. Дополнително, ако има странично оптоварување, ќе биде посоодветен Пневматски цилиндар со водилка. Доколку е потребна висока точност при сопирање, заклучувањето на пневматскиот цилиндар е незаменливо. Дополнително, во ситуации кога на клипната шипка не му е дозволено да ротира, може да се избере Пневматски цилиндар со не-функција на ротирачка прачка. Во средини со висока-температура, треба да избереме пневматски цилиндри отпорни на топлина. Во корозивни средини, првиот избор се пневматските цилиндри отпорни на корозија. Во меѓувреме, за да се спречи влијанието на суровите средини како што е прашината, треба да се инсталира капак за прав на продолжениот крај на клипната шипка. Дополнително, ако не е потребно загадување, тогаш соодветен избор ќе бидат пневматските цилиндри{15}}без масло или{16}}без масло.
По изборот на пневматскиот цилиндар, треба да го одредиме и дијаметарот на пневматскиот цилиндар врз основа на оптоварувањето, употребениот воздушен притисок и насоката на дејство. При изборот на потегот на пневматскиот цилиндар, треба да се земат предвид факторите како што се растојанието на движење на работното парче, сценариото за примена и ударот на механизмот. Сепак, генерално не се препорачува да се избере целосен удар за да се спречи клипот да се судри со главата на пневматскиот цилиндер. За посебни прилики како што се механизмите за стегање, треба да се додаде маргина од 10 до 20 mm според пресметаниот потребен удар. Следно, треба да ја избереме серијата на пневматски цилиндри и типот на инсталација. Различните серии пневматски цилиндри имаат различни методи на инсталација, вклучувајќи основен тип, тип на стапало, тип на прирабница, тип U{7}}тип на кука и тип на уво на вратило итн. Покрај тоа, треба да се избере и типот на тампон, како што се без тампон, гумен тампон, воздушна тампон или хидрауличен амортизер, итн. Цилиндерот е опремен со магнетен прстен внатре. Конечно, не заборавајте да ги изберете деловите на пневматскиот цилиндар, вклучувајќи ги и сродните зглобови итн.
Погоре има различни типови и водич за избор за пневматски актуатори - содржина на пневматски цилиндри, за да дознаете повеќе поврзани информации се достапни наhttps://www.joosungauto.com/.
