Соленоидите се користат во многу апликации за да се обезбеди линеарен или ротирачки погон во механички системи. Иако активирањето на соленоидните вентили може да биде едноставно како отворањето и затворањето на струјата, тие можат да постигнат подобри перформанси со употреба на посветен ИЦ за да ги водат. Во овој труд, ќе проучиме како погонското коло влијае на електромеханичките перформанси на електромагнетниот вентил. Beе се споредат две различни погонски кола: едноставен прекинувач и струја регулиран двигател. Исто така, ќе бидат вклучени и технологии за заштеда на енергија за ограничување на потрошувачката на електромагнија. Основното знаење на соленоидниот вентил во наједноставната форма, електромагнетниот калем е калем што генерира магнетно поле. Она што обично го нарекуваме соленоид е уред кој користи калем и подвижно јадро направено од железо или понекогаш друг магнетски материјал. Примената на струјата на серпентина предизвикува јадрото да се повлече или турка во однос на серпентина, што резултира во движење на предмети што се користат за возење на предмети во механички системи.
1. Типичен електромагнетски калем се состои од калем што произведува магнетно поле. Кога е активиран соленоидот, напонот се нанесува на намотките за да се произведе магнетно поле. Поради големата индуктивност на ликвидацијата, потребно е да се формира период за да се формира струјата. Силата на јадрото на електромагнетот е пропорционална со струјата. За да се произведе максимална сила за движење на јадрото, мора да се примени висок напон на ликвидацијата за брзо да се воспостави струјата. Откако движењето ќе заврши, многу помала струја обично се користи за одржување на јадрото. Ако струјата не се намали, значителна количина на моќност се троши во ликвидацијата и многу топлина се создава со електромагнет. За да се решат овие проблеми, може да се користи возач на постојана струја за да се вози електромагнетниот калем. Тековната може да се контролира со текот на времето за да се обезбеди посакуваната акција и да се ограничи потрошената енергија за да Поставување на тестот За да се споредат механичките и електричните перформанси на различни шеми за соленоиден погон, беше изградена едноставна поставка за тест со употреба на серво потенциометар поврзан со флексибилен соленоид за мерење на движењето на електромагнетниот. Движењето, како и напонот и струјата, е заробено со употреба на осцилоскоп.
2. Уредот за тестирање вклучува серво потенциометар поврзан со електромагнет со свиок. Наједноставниот начин за едноставен електромагнетски возач да вози електромагнет вентил е да ја вклучите и исклучите струјата. Во ова коло, струјата е ограничена само со напонот на снабдување и DC отпорност на електромагнетниот калем.
3. Наједноставниот начин за возење на електромагнетниот калем е проблемот со префрлување на струјата, која обично користи прекинувач MOSFET со ниско ниво и диода за рециклирање на тековната. Електромеханичката изведба на едноставни погони е ограничена. Бидејќи целиот напон и струја се применуваат 100% од времето, влечењето во струјата е ограничено со континуираниот рејтинг на потрошувачката на енергија на електромагнетниот. Големата индуктивност на серпентина, исто така, ја ограничува брзината на тековното зголемување кога за прв пат ќе се започне серпентина. Во нашиот тест, ги меривме движењето, напонот и струјата на соленоидот со употреба на едноставен прекинувач. Во овој случај, секогаш кога е активиран соленоидот, соленоидот (15 Ω, номинален напон 12 V) трае 30 ms за да се вози и да троши 10 W моќност.
4. Овие бранови се користат едноставни прекинувачи за да го претставуваат движењето, напонот и струјата на соленоидот. Ако сакате да ја знаете „долината“ во тековната бранова форма, намалувањето на струјата се должи на задниот EMF генерирано од подвижното јадро на електромагнетот. Како што јадрото забрзува, задниот EMF се зголемува сè додека не се појави дното на соленоидот и не престане да се движи. Во повеќето апликации, електромагнетните активирачи со високи перформанси само првично бараат целосна струја за да се влезе во електромагнетниот. По завршувањето на движењето, може да се намали сегашното ниво во електромагнетниот, што може да заштеди енергија и да ја намали топлината генерирана во серпентина. Ова исто така овозможува употреба на поголем напон на снабдување, кој обезбедува поголема струја на влечење, дозволувајќи му на електромагнетниот да започне побрзо и да обезбеди поголема сила.
