Пневматскиот соленоиден вентил е широко користен во нашето производство. Обично пневматски соленоиден вентил е: 3 порта 2 Позиција, 4 Позиција на портата 2, 5 Позиција на портата 2, итн.
(1) Пневматски соленоиден вентил жици лабаво или исклучено, пневматскиот соленоиден вентил не е енергизиран. Кога ова се случи, треба да ја проверите линијата на електромагнетниот вентил и да ги зајакнете жиците.
 |  |
(2) Изгорен е соленоидниот калем на вентилот, жици на електромагнетниот вентил може да се отстрани и мери со мултиметар. If the circuit is open, the solenoid valve coil is burnt out.The reason is that the coil is damp, causing bad insulation and magnetic leakage, resulting in the coil current is too large and burned out, so to prevent water into the solenoid valve.In addition, the spring is strong, the reaction force is too large, the coil turns are too few, the suction is not enough can also make the coil burned.In case of emergency, the manual button on Пневматскиот соленоиден вентил може да се оперира за да се отвори пневматскиот соленоиден вентил.
(3) Еленоидниот вентил е заглавен. Солоноиден ракав на вентилот и количка со многу мала дозвола (помалку од 0,008 мм), е генерално единечно склопување, кога има механички нечистотии во или премалку масло за подмачкување, лесно е да се заглави. Ракав, со чистење CCI4, така што плукањето во дејството на ракавот на вентилот флексибилно. Кога ќе се расклопи, треба да се посвети внимание на секвенцата на склопување и надворешната позиција на жици на секој дел, за да се соберат и да се поврзат правилно, и да проверите дали дупката за спреј за нафта е блокирана и дали маслото за подмачкување е доволно.
(4) истекување на воздухот. Истекувањето на воздухот ќе предизвика недоволен притисок на воздухот, што го отежнува отворањето и затворањето на пневматскиот соленоиден вентил, оваа состојба е предизвикана од оштетување на запечатувањето или абење на клипот на пневматскиот електромагнетниот вентил. Кога тоа се случува, оштетените делови треба да се заменат.
 |  |
