1. Проверете дали електронскиот вентил протекува. Истекувањето на воздухот ќе доведе до недоволен воздушен притисок, што доведува до отворање на присилниот вентил е многу тешко. Општо земено, тоа е предизвикано од оштетување на запечатување на заптивка или сериозно губење на слајд вентилот, што резултира во истекување на воздухот во шуплината.
2. Проверете дали напојувањето на електромагнетниот вентил е лабав или конекторот за жица е лабава и проверете дали електромагнетниот вентил е поврзан со напојувањето, што може да се реши со фиксирање на конекторот за жица.
3. Проверете дали соленоидниот вентил е заглавен. Оперативниот јаз помеѓу калем за индуктивност и магнет на електромагнетниот вентил е многу мал (помалку од 0,008мм). Општо земено, тие се инсталирани во лабави делови. Кога механичките нечистотии се внесуваат или има премалку масло за подмачкување, многу е лесно да се заглавите. Решението на двојниот електромагнетниот вентил може да се засили од горната мала тркалезна дупка со челична жица за да се врати назад. За фундаментално да се реши проблемот, тоа е да се расклопи соленоидниот вентил, да се отстрани јадрото на вентилот и ракавот, да се исчисти со CCI4 и да се остави јадрото на вентилот да работи флексибилно во ракавот на вентилот. За време на расклопување и склопување, треба да се посвети посебно внимание на секвенцата за инсталација на секој уред и специфичната позиција на надворешно жици, со цел да се олесни инсталацијата на РЕ и точните жици. Во исто време, исто така е неопходно да се провери дали е блокирана дупката за инјектирање на атомизаторот на маглата и дали маслото за подмачкување е доволно.
4. Ако е оштетен калем со електромагнетниот вентил, напојувањето на електричната енергија на електромагнетниот вентил може да се исклучи и тестира со мултиметар. Ако резултатот од тестот покажува дека калем на електромагнетниот вентил е оштетен. Општо земено, главната причина за неуспехот на двојниот соленоиден вентил е тоа што калем за индуктивност е хигроскопски и влажен, што доведува до лоша изолација и магнетно истекување, а потоа предизвикува дефект заради прекумерен електричен проток во калем за индуктивност. Затоа, неопходно е да се осигура дека електронскиот вентил работи во релативно суво опкружување. Покрај тоа, ако пролетта е релативно тешка, силата на реакција е релативно голема. Ако бројот на вртења на серпентина е премал, калемот за индуктивност може да биде оштетен под услов на недоволно вшмукување. Општо, може да се реши со замена на калем за индуктивност. Во случај на вонредна состојба, рачниот контролен прекинувач на калемот за индуктивност може да се претвори од позиција „0“ на позиција „1“ под нормална работа, а вентилот исто така може да се отвори.
